杭州老城区将各拿两个老小区试点停车设施改善

无避让式新型停车设备

停车难，哪里又最难？

今年年初市“两会”期间，有政协委员做了个调查：停车最难的是老旧小区。老旧小区造得早，停车泊位配建低，有的小区甚至根本没有配建车位。但谁又能想到，若干年后，几乎每家每户都能买得起车？

为了缓解老旧小区停车难问题，杭州市政府也在多方努力，最近还刚出了一项新规定，要求明年五城区各拿出两个老旧小区做停车设施改善试点，以此总结经验，有效后将进一步推广。

目前，五城区相关部门正在到处踏勘现场，确定试点小区。

错时停、斜划车位、单向通行……

政协委员提出6种办法

今年“两会”期间，政协委员、铭焱实业有限公司副总裁杨清，提交了一个关于缓解老旧小区停车难的提案。

她特地到很多老旧小区调研，总结出了6条可行的办法——

方案一：错时停车，晚上把车停进机关里。

这个办法现在好几个社区都实行得不错，比如皇亲巷社区。

杭州市政府综合办公楼管理处与灯芯巷社区、皇亲巷社区签订了资源共享协议书。每天下午6点至次日早晨7点半，以及双休日、假日等，为周边社区提供车位；而白天工作时间，如果市综合办公楼的停车位已满，员工私家车可停放在这两个小区，大家互惠互利。

方案二：车位斜着划，增加停车位。

这个办法东新园小区正在使用。

东新园，5000住户有3600多辆车，1042个地下停车位加上600个地面停车位，根本满足不了停车需求。

2011年，东新园小区斜划了车位，45°夹角有序停车，进车倒车方便，又能增加停车密度。这样一来，小区地面上主干道双向停车位有350个左右，单边停车斜划车位可划405个，比以前增加了155个。

方案三：单向通行，增加停车位。

东山弄社区采取“一进三出”的办法。社区原有4个出入口，规定只有一个进口，另外3个是出口，这一来小区里的车辆只能单向通行。

因为不会出现两车交会，也就大大节约了道路空间，道路两边新增停车位60个。单行后，小区里的交通秩序也好了很多。

方案四：建立体停车库。

打铁关新村13幢居民楼，605户居民，近200多辆车，有160个停车位。虽然供需差距不大，但社区仍有1/3的投诉和矛盾，是因停车问题引发的。

为解决小区停车难，打铁关新村在小区靠河的一块空地上，建了个立体停车库，占地94平方米，能停16辆汽车，2011年1月26日启用，是杭州老小区里新建的第一个立体停车库。

方案五：推行停车居民自管。

组织居民管起自家小区里的停车位，疏导大家有序停车，避免社会车辆乱停、抢停，让原本停车杂乱无章的老旧小区，变得井然有序。

方案六：弹性控制道路停车。

道路两旁应针对周边居民设置临时停车，在不妨碍车辆、行人通行的情况下，允许周边居民在一定时段内临时停放(如工作日晚上7：00——第二天清晨7:00，周六、周末全天)，而非动辄开罚单。

推出无避让式新型小区停车设备

拱墅区停车办提出两种新办法

除了政协委员提出的方法，昨天，拱墅区停车办说，缓解老旧小区停车难问题，是今年区政府一项重要任务，前段时间，拱墅区还专门召集了米市巷街道、大关街道、湖墅街道、和睦街道、拱宸桥街道和小河街道6个老旧小区比较集中的街道负责人开会商讨这个问题。

虽然老旧小区停车很难，但各小区也在积极寻求办法，大关小区就采用了单向通行增加停车位的方式。

去年11月，大关东苑第二社区启动了有序停车试点，小区周边7条道路单向通行。社区戎书记说，部分道路一侧划出了80个停车位，按每月100元包月租给小区居民，先到先停，有效改善了通行秩序和效率。

拱墅区停车办还发现了两个不错的新办法。

一种是铺设绿化砖，既不破坏绿化，又能增加车位。

像和睦小区，在小区草坪上铺设了绿化砖。绿化砖不是实心的，小草仍旧可以透过孔洞钻出来，白天不停车的时候，一眼看去，地面仍旧郁郁葱葱，到了晚上业主下班，可把车停在砖上。

另一种是增加专供小区用的新型停车设备。

比如无避让式新型停车设备。它可以做成两层或三层，与立体车库有点像，区别在于，每个上下层是一个整体，可以靠之间的轴升降。

目前，拱墅区停车办正在调研，准备适时适地引进此设备。

缓解老旧小区停车难

你有什么“金点子”？

对于老旧小区的停车难问题，杭州市停车办和拱墅区停车办都说困难很大，但决心也很大。

困难的一个主要原因，还是在于老旧小区留给停车的空间不够，像打铁关新村这样能找出一块空地建立体停车库的老旧小区并不多。

对此，杭州前段时间出台了政策，今年起到2016年，每年在主城区拿出150亩土地建公共停车场。这150亩土地，主要就是围绕在老旧小区旁。

但毕竟土地资源有限，很多老旧小区享受不到这样的“福利”，解决停车难问题，很多时候还得靠自己。

除了上面提到的停车办法，你还有其他点子吗？如果有，你可以给我发邮件chenyihz@sina.com，我们会转交给杭州市停车办等相关部门。

记者陈奕